سرکاری ملکیت والی سعودی آرامکو مصر میں بحیرہ روم کی بندرگاہ سیدی کیر سے ایشیائی خریداروں کو بھیجے جانے والے تیل کے لیے علیحدہ سرکاری قیمت متعارف کرانے کی تیاری کر رہی ہے۔ قیمتوں کے تعین کی پالیسی میں یہ ایڈجسٹمنٹ بحیرہ احمر میں یمن کے حوثی باغیوں کے حملوں میں اضافے کی وجہ سے ہے، جس کی وجہ سے جہاز کے مالکان سعودی بندرگاہ یانبو سے گریز کرتے ہیں۔ اس سے قبل، ریاض نے ایران کے ساتھ تنازعہ کے دوران آبنائے ہرمز کی مؤثر ناکہ بندی کی وجہ سے مشرقی-مغربی پائپ لائن کے ذریعے یانبو کو برآمدات کی نمایاں مقدار کو تبدیل کیا تھا۔ تاہم آبنائے باب المندب سے جہازوں کی مزید آمدورفت بہت خطرناک ہو گئی ہے۔

بحیرہ روم سے ایشیا تک تیل کی ترسیل کے راستے کے لیے ٹینکرز کو افریقہ کے گرد کیپ آف گڈ ہوپ کے راستے نیویگیٹ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں مال برداری کے اخراجات میں تیزی سے اضافہ ہوتا ہے اور ترسیل کے اوقات میں اضافہ ہوتا ہے۔ نتیجتاً، ایشیائی ریفائنرز، بشمول چین، بھارت اور جنوبی کوریا کی کمپنیاں، سعودی سپلائرز سے خاطر خواہ معاوضہ کی رعایت کی درخواست کر رہی ہیں۔ قابل ذکر بات یہ ہے کہ ہندوستان میں سرکاری ریفائنریز اگست اور ستمبر کی ترسیل کے لیے یانبو کی معیاری قیمتوں کے مقابلے میں سیڈی کیر سے تیل پر $5 سے $10 فی بیرل کی چھوٹ مانگ رہی ہیں۔

قیمتوں کے تعین کے نئے طریقہ کار کی تفصیلات کو حتمی شکل دینا ابھی باقی ہے، اور سعودی عرب لاجسٹکس کے متبادل آپشنز پر غور کر رہا ہے، بشمول اپنے وسائل کا استعمال کرتے ہوئے ایشیائی کلائنٹس کو خام تیل کی براہ راست ترسیل یا خطرناک علاقوں سے گزرنے کے بعد جہاز سے جہاز کی منتقلی کا اہتمام کرنا۔